
▲ 【迎光】大眼怪造型苔球 的實物拍攝周年慶

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大陸新聞中心/綜合報導
據美國《赫芬頓郵報》報導,美國太空總署署長查爾斯·博爾頓近日表示,該局在可預見的將來都沒有讓太空人重返月球的計劃。
據人民網報導,在4月4日舉行的空間研究委員會和航空航天工程委員會聯合會議上,博爾頓署長表示美國將不再追求重返月球的目標,從而確保將全部精力集中於將太空人送往小行星和火星的行動中購買去。他說:『美國太空總署將不會追求在載人登月專案中的領導地位,或許在我的有生之年,美國太空總署都將不會再將載人登月列為首要目標。原因很簡單,我們的精力有限。』相反,美國將把主要注意力集中到載人小行星和火星飛行任務上來。博爾頓表示:『我們打算那樣做,並且我們也認為這可以做到。』
博爾頓做出上述表示是回應一些人的觀點,這些人指出現在整個科學界似乎都對推進達成在2025年將太空人送上小行星的目標缺乏熱心。2025年將太空人送上小行星的目標是在2010年由美國總統歐巴馬提出來的。2010年4月份,總統歐巴馬指示美國太空總署實施載人小行星專案,並將其作為在2030年代中期載人火星飛行的過渡步驟。這項計劃是在歐巴馬政府取消該局旨在重返月球的『星座』計劃之後提出的替代方案。
在4月4日的會議上,博爾頓的表態已經明確無誤的傳達出這樣一個資訊,那就是美國將不再謀求在載人登月領域的領導地位。博爾頓表示:『我不知道如何才能更加明白無誤的傳達這樣一條資訊,那就是美國太空總署目前沒有載人重返月球的計劃,我們也沒有制定這類計劃的打算。』
現在歐巴馬正處於其從政生涯的第二個任期,已經不能再繼續連任。博爾頓警告稱,如果下一任新總統再次對宇航局的載人航天專案規劃進行重大調整,那麼這種後果將可能是災難性的。他說:『或許在我們的有生之年,或者在座每一位的有生之年,我們都將再也無法目睹美國太空人登上月球,小行星,火星或是任何其他地方。我們不能再繼續中途更改我們的載人航天計劃了。』
1969年7月20日,美國太空總署創造了歷史。就在這一天,阿波羅11號的兩名美國太空人阿姆斯壯和奧爾德林首次踏上了月球表面。直到1972年整個阿波羅計劃停止執行時,共有12位美國太空人登上月球表面,最後一次載人登月計劃是當年執行的阿波羅17號專案。
自那以後,美國太空總署又執行了很多無人月球探測專案,包括成果豐碩的月球勘測軌道器專案,該飛船擁有極高精度的相機設備,它從軌道上拍攝了當年阿波羅計劃登月時留下的遺跡。在過去10年間,日本成功實施了『輝夜姬』探測計劃,另外還有印度的『月船一號』,大陸則連續發射了嫦娥1號和嫦娥2號軌道器,今(2013)年還將按計劃實施嫦娥3號專案,這將是大陸首次實施月面軟著陸巡視探測。
在月面行駛的阿波羅月球車。
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日前蘇花公路中斷,引發各界對蔡政府推動前瞻基礎建設之際,是否同時兼顧花東交通安全的質疑。總統蔡英文1日在臉書上發文強調,「要改善東部交通,靠的不是交通中斷時的口水,而是平常的實在準備。現在蘇花改工程正加緊進行,年底蘇澳東澳段就會通車。」
蔡英文表示,天災有時難以預測,但政府的責任就是隨時做好準備!這次因為天災導致蘇花公路中斷,政府第一次啟動了海路備援機制,安排了「麗娜輪」與「合富快輪」載運旅客及車輛。兩天下來,一共疏運了1701人、各式車輛超過500輛。蔡英文感謝緊急支援的工作人員,更要感謝為冒險搶修道路的工作同仁,大家辛苦了!
蔡英文指出,「我們不敢忘記,花東鄉親念茲在茲的,就是一條安全回家的路。要改善東部交通,靠的不是交通中斷時的口水,而是平常的實在準備。」
現在蘇花改工程正加緊進行,年底蘇澳東澳段就會通車。另外,「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」、「花東公路改善與景觀大道計畫」等公路建設也都持續進行。政府會為花東鄉親把關,確保這些工程如期如質完成。
不止於此,透過前瞻基礎建設計畫,政府更規畫推動「北宜鐵路提速工程」以及「花東鐵路雙軌全線電氣化」。政府也會推動「台鐵電務智慧化提升計畫」、「票務系統整合再造計畫」,全系統的升級台鐵的服務能量,花東鄉親南來北往將會越來越便利。
蔡英文強調,不管是舊計畫還是新計畫,對東部交通有幫助的,政府都會全力去做。我也希望各界能夠放下黨派成見,支持前瞻基礎建設,加速花東交通的改善。
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